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M.355223
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
TD04-10T 49177-01504 cible la demande de réparation des anciens Mitsubishi L200 4D56, où les anciens enregistrements de flotte contiennent souvent plusieurs numéros 49177 proches.
MR355223 fournit l'ancrage principal d'origine. Les autres numéros de catalogue sont séparés car ils peuvent décrire des versions turbo proches plutôt que la même cartouche.
L'état du boîtier et le matériel de la soupape de décharge doivent être soigneusement vérifiés avant qu'un atelier ne choisisse le remplacement du noyau.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | TD04-10T |
| Numéro de pièce turbo | 49177-01504 |
| Numéro de référence OE | M.355223 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation diesel héritée Mitsubishi L200 4D56 |
| Modèle de moteur | 4D56 2,5L |
| Référence des applications | Référence du pick-up commercial Mitsubishi L200 |
| Année de référence | Référence 1993 / A confirmer |
| Direction de l'approvisionnement | Stock de réparation commerciale hérité |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Objectif réparation | Cartouche turbo de wastegate héritée |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 49177-01504 |
| Numéro de référence OE | M.355223 |
| Référence croisée | 49177-01505 / 49177-01503 / MD194843 |
| Références du catalogue | 49177-02512 / 49177-01502 / 28200-42520 - nécessitant une confirmation |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | TD04-10T |
| Numéro de pièce turbo | 49177-01504 |
| Numéro de référence OE | M.355223 |
| Modèle de moteur | 4D56 2,5L |
| Référence des applications | Référence du pick-up commercial Mitsubishi L200 |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence du pick-up commercial Mitsubishi L200 | 4D56 2,5L | Référence 1993 / A confirmer | 49177-01504 et MR355223 s'alignent sur les applications Mitsubishi L200 4D56 ; les numéros de catalogue supplémentaires nécessitent une confirmation séparée. |
TD04-10T 49177-01504 offre aux distributeurs une option de stock de réparation pour les anciens pick-up de travail L200 toujours en activité sur les marchés régionaux.
L'approvisionnement en cartouches peut s'avérer plus pratique que le stockage de turbocompresseurs anciens complets lorsque des boîtiers réutilisables restent disponibles.
Les champs de référence croisée contrôlés aident à empêcher que les numéros de famille mixtes 49177 ne deviennent de faux ajustements confirmés.
Elecdurauto positionne le noyau de l'approvisionnement en pièces de rechange axé sur la réparation.
Les informations sur le moteur limitent la recherche, mais le TD04-10T 49177-01504 doit être confirmé avec le numéro de pièce du turbo, le numéro d'origine MR355223, l'orientation du boîtier et les photos du turbo supprimées. Les applications commerciales plus anciennes accumulent souvent des numéros alternatifs sur les marchés et reconstruisent les programmes. La correspondance uniquement à partir d'une famille de moteurs peut placer une cartouche similaire mais dimensionnellement différente dans la commande.
Les anciennes familles de turbo peuvent avoir des numéros de service remplacés, des références OE spécifiques au marché et des codes turbo complets ou CHRA distincts. Elecdurauto conserve le jeu de numéros TD04-10T 49177-01504 confirmé séparément des références croisées nécessitant une confirmation. Les acheteurs doivent utiliser l'étiquette turbo supprimée pour décider quels numéros appartiennent à la même version de cartouche.
La réutilisation du boîtier est pratique lorsque les deux boîtiers sont exempts de fissures, qu'il n'y a aucun dommage dû au contact des roues et que la soupape de décharge ou le matériel de commande reste utilisable. L'atelier doit comparer les dimensions avant de monter le TD04-10T 49177-01504. Des faces de montage corrodées, des boîtiers déformés ou des composants de commande endommagés peuvent rendre un remplacement complet du turbocompresseur plus approprié.
Avant d'installer le TD04-10T 49177-01504, l'atelier doit identifier la cause de défaillance antérieure, nettoyer les chemins d'alimentation et de vidange d'huile, inspecter la contamination de l'admission et éliminer les débris du système d'air de suralimentation. Une cartouche correctement adaptée peut toujours tomber en panne prématurément lorsque la lubrification, le refroidissement, le contact avec le boîtier ou les dommages causés par un corps étranger ne sont pas résolus.
TD04-10T 49177-01504 peut prendre en charge le stock du distributeur lorsque la demande est enregistrée par turbo P/N, référence OE, code moteur et application commerciale. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références croisées et de stocker les photos de la plaque signalétique avec les commandes répétées. De tels enregistrements réduisent les erreurs de sélection, les substitutions incorrectes de versions de marché et les litiges après-vente lors de l'approvisionnement en turbocompresseurs mixtes.
Les acheteurs de réparation doivent envoyer la plaque signalétique du turbo, le numéro OE, la plaque moteur, les photos du boîtier du compresseur et de la turbine, ainsi que tout matériel de commande visible. Pour TD04-10T 49177-01504, une telle preuve permet au distributeur de séparer la correspondance confirmée des références existantes à proximité sans ajouter une liste de véhicules non prise en charge au dossier de produit.
