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1515A123
Qualidade de substituição equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 peças
7 - 15 dias
12 meses
| Quantidade: | |
|---|---|
Descrição do produto
O suprimento principal turbo TF035HL 49135-02910 foi escrito para reparos de picape comercial Mitsubishi Triton e L200 em torno do motor diesel 4M41 3.2L.
OE 1515A123 e o par 49135-02910/02920 estão bem conectados, mas as portas de resfriamento e a orientação da carcaça ainda exigem inspeção antes do fornecimento do cartucho.
Os distribuidores de picapes comerciais devem manter as referências de SUV fora do registro de aplicação principal e corresponder à etiqueta turbo.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Modelo turbo adequado | TF035HL |
| Número da peça turbo | 49135-02910 / 49135-02920 |
| Número de referência original | 1515A123 |
| Referência de mecanismo/aplicativo | Referência de reparo de picape comercial Mitsubishi 4M41 3.2L |
| Modelo do motor | 4M41 3,2L |
| Referência do aplicativo | Referência de picape comercial Mitsubishi Triton / L200 |
| Ano de referência | Referência do catálogo 2016 |
| Direção de Fornecimento | Fornecimento de programa de reparo de picape comercial |
| Quantidade mínima | 100 peças |
| Garantia | 12 meses |
| Marca do Fornecedor | Elecdurauto |
| Foco em aplicações comerciais | Tritão/L200; Aplicações SUV omitidas |
| Tipo de referência | Número de referência |
|---|---|
| Número da peça turbo | 49135-02910 / 49135-02920 |
| Número de referência original | 1515A123 |
| Referência Cruzada | 49135-02912 / 49135-02921 / VAD30024 |
| de itens correspondentes | Informações de referência |
|---|---|
| Modelo turbo | TF035HL |
| Número da peça turbo | 49135-02910 / 49135-02920 |
| Número de referência original | 1515A123 |
| Modelo do motor | 4M41 3,2L |
| Referência do aplicativo | Referência de picape comercial Mitsubishi Triton / L200 |
| Foto da placa de identificação do Turbo | Recomendado |
| Foto original do turbo/cartucho | Recomendado quando os números não são claros |
| Tipo de resfriamento | Água e Óleo, deve ser confirmado |
| Referência de aplicação | do motor | de ano de referência | Base de correspondência |
|---|---|---|---|
| Referência de picape comercial Mitsubishi Triton / L200 | 4M41 3,2L | Referência do catálogo 2016 | 49135-02910/49135-02920 e 1515A123 alinham-se consistentemente com as aplicações Mitsubishi 4M41 3.2L. |
TF035HL 49135-02910 ajuda as redes de reparo regionais a suportar captadores de trabalho movidos a 4M41 sem transportar apenas turbocompressores completos.
As verificações das conexões de água e óleo protegem as oficinas contra a instalação de um cartucho com o layout incorreto da caixa de rolamentos.
A referência 1515A123 estável suporta estoque repetido, enquanto os sufixos 49135 próximos permanecem como referências cruzadas controladas.
A Elecdurauto fornece o cartucho como substituto de reposição para programas de reparos comerciais.
As observações do catálogo e os catálogos de referência cruzada não descrevem o resfriamento exatamente da mesma maneira. Alguns registros referem-se à manutenção do cartucho somente com óleo, enquanto as informações completas do turbo podem mostrar conexões de líquido refrigerante. Os compradores devem comparar a carcaça do rolamento, as passagens de óleo, as portas de refrigeração e a unidade removida antes de fazer o pedido do TF035HL 49135-02910. As suposições de resfriamento podem causar problemas imediatos de instalação.
Turbo P/N 49135-02910 / 49135-02920 é a âncora do cartucho principal e o OE 1515A123 suporta correspondência MWM 4.07TCA. Os compradores também devem fornecer a placa do motor e as fotos da carcaça porque Chevrolet S10, Nissan Frontier, Troller e aplicações industriais podem usar variantes próximas. As referências cruzadas devem permanecer secundárias até que o layout da porta e as dimensões do alojamento estejam de acordo.
Um cartucho é adequado quando as carcaças da turbina e do compressor são reutilizáveis e o layout de resfriamento confirmado corresponde ao núcleo de substituição. Para TF035HL 49135-02910, as oficinas devem inspecionar a falta de óleo, contaminação do líquido refrigerante, contato da roda e rachaduras na carcaça. Um turbocompressor completo pode ser mais seguro quando as portas do alojamento do mancal ou a configuração do coletor não puderem ser verificadas.
Antes de instalar o TF035HL 49135-02910, a oficina deve identificar a causa anterior da falha, limpar a alimentação de óleo e os caminhos de drenagem, inspecionar a contaminação da entrada e remover detritos do sistema de admissão de ar. As passagens de óleo e líquido refrigerante devem corresponder à configuração confirmada. Um cartucho corretamente combinado ainda pode falhar precocemente quando a lubrificação, o resfriamento, o contato do invólucro ou os danos causados por objetos estranhos permanecerem sem solução.
TF035HL 49135-02910 pode oferecer suporte ao estoque do distribuidor quando a demanda é registrada por turbo P/N, referência OE, código do motor e aplicação comercial. A Elecdurauto recomenda separar os números confirmados das referências cruzadas e armazenar as fotos das placas de identificação com pedidos repetidos. Esses registros reduzem erros de coleta, substituições incorretas de versões de mercado e disputas pós-venda durante a aquisição mista de turbo core.
As oficinas devem documentar a etiqueta do turbo, o layout da porta de resfriamento, as verificações da pressão do óleo, as linhas limpas e o diagnóstico de falhas antes da instalação. Para TF035HL 49135-02910, a evidência é especialmente importante porque uma suposição de resfriamento incorreta pode assemelhar-se a um defeito do produto após a instalação. A avaliação da garantia depende da correspondência correta, instalação adequada e condições normais de operação.
