07W145703K / 61091017059
Kvalita náhrady ekvivalentní OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ks
7-15 dní
12 měsíců
| Dostupnost: | |
|---|---|
| Množství: | |
Popis produktu
Větší kazeta R2S 10009880107 je spojena s aplikacemi pro nákladní vozy a autobusy MAN D0836 280 HP, včetně vozových parků Volkswagen MAN 17.280 až 31.280. OE 07W145703K a BorgWarner reference 61091017059 identifikují kompletní dvoustupňový systém, takže kupující musí stále potvrdit pozici větší kazety z odstraněné jednotky. Zdvihový objem motoru, rozměry kol, fotografie skříně a verze sestavy by měly předcházet uvolnění rozdělovače. Pažba D0836 musí zůstat oddělená od čtyřválcových produktů D0834 R2S používajících řadu OE s příponou J.
| Aplikace Směr | Odpovídající Focus | Punčocha Poznámka |
|---|---|---|
| D0836 280 HP šestiválcový nákladní vůz a autobus opravy | Větší pozice, K-suffix OE, rozměry D0836 | Oddělte D0836 K-rodina od D0834 J-rodiny jader |
| specifikace | Podrobnosti |
|---|---|
| Typ produktu | Turbo Core / CHRA cartridge |
| Fit Turbo Model | R2S Větší |
| Číslo dílu Turbo | 10009880107 / 10009900107 |
| Referenční číslo OE | 07W145703K / 61091017059 |
| Reference motoru / aplikace | D0836 280 HP nákladní automobil a autobus R2S reference na větší jednotku |
| Model motoru | MAN D0836 6-válec 280 HP |
| Reference aplikace | Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 a autobus D0836 reference |
| Referenční rok | Reference 2013-2014 |
| Směr dodávky | Bi-Turbo dodávka pro těžká nákladní vozidla a autobusy |
| MOQ | 100 ks |
| Záruka | 12 měsíců |
| Značka dodavatele | Elecdurauto |
| Poloha Bi-Turbo | Větší katalogová jednotka |
| Oddělení motoru | D0836 šestiválcová sestava; ne D0834 |
| referenčního typu shody turbo jádra | Referenční číslo |
|---|---|
| Číslo dílu Turbo | 10009880107 / 10009900107 |
| Referenční číslo OE | 07W145703K / 61091017059 |
| Kompletní reference sestavy | 10009700107 |
| Reference BorgWarner | 61091017059 |
| Odpovídající položky | Referenční informace |
|---|---|
| Turbo model | R2S Větší |
| Číslo dílu Turbo | 10009880107 / 10009900107 |
| Referenční číslo OE | 07W145703K / 61091017059 |
| Model motoru | MAN D0836 6-válec 280 HP |
| Reference aplikace | Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 a autobus D0836 reference |
| Foto štítku Turbo | Doporučeno |
| Originální fotografie turbo / cartridge | Doporučeno, když čísla nejsou jasná |
| Větší / menší jednotka | Větší katalogová jednotka; označení tlakového stupně vyžaduje fyzické potvrzení |
| Typ chlazení | Konfigurace oleje / chladicí kapaliny musí být potvrzena |
| Zvláštní shoda Poznámka | Neodvozujte označení tlakového stupně ze znění B1/B2 bez důkazu odstraněné jednotky |
| Aplikační reference | motoru | Referenční rok | Odpovídající základ |
|---|---|---|---|
| Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 a autobus D0836 reference | MAN D0836 6-válec 280 HP | Reference 2013-2014 | 10009880107 / 10009900107 a OE 07W145703K / 61091017059 sladit se sestavou D0836 R2S; katalog identifikuje vybraný produkt jako větší jádro. |
Větší kazeta D0836 podporuje cílené opravy na nákladních vozidlech a autobusech s vysokou nosností, když celý systém zůstává použitelný.
Oddělení motoru a skupiny OE zabraňuje komponentám D0834 a D0836 R2S vstoupit do stejného skladového záznamu.
Kontrola polohy a doprovodné fáze pomáhá snížit počet objednávek na nesprávné straně a opakovaná selhání systému.
Elecdurauto dodává jádro pro potvrzené těžké komerční bi-turbo programy.
Systém D0836 používá příponu K OE rodinu 07W145703K a referenci sestavy 10009880107, zatímco D0834 používá příponu J a rodinu čísel 0106. Štítek motoru, počet válců, montážní štítek a poloha kazety by měly souhlasit. Tyto dva systémy slouží různým hodnotám a fyzickým konfiguracím. Distributor by měl sestavit samostatné kmenové záznamy, aby při urgentním vychystávání nebylo možné přehlédnout jednociferný rozdíl v sestavě.
Katalogy mohou používat štítky B1 a B2 odlišně na různých trzích oprav, což vytváří nejistotu ohledně terminologie tlakové fáze. Fyzická větší jednotka je jasnějším popisem objednávky, když je podpořena rozměry kol a fotografiemi. Kupující by měli označit polohu vyjmuté kazety a poskytnout kompletní číslo sestavy. Elecdurauto by mělo uvolnit jádro na základě potvrzených fyzických důkazů, spíše než odvodit vysokotlaký nebo nízkotlaký provoz pouze z místního štítku B1/B2.
Číslo podporuje sestavu D0836 R2S a pomáhá propojit aplikaci Volkswagen MAN s 10009880107 a OE 07W145703K. Zůstává referenční úrovní sestavy, nikoli automatickým důkazem jedné pozice kazety. Větší jádro stále potřebuje rozměry, důkaz o uložení a odstraněné označení jednotek. Distributoři by měli číslo zobrazovat podle typu reference, aby zákazníci mohli vyhledávat přesně, aniž by je interpretovali jako univerzální číslo CHRA.
Vysoké užitečné zatížení, cykly tras autobusu, omezení výfuku, úniky sání, kontaminace oleje a abnormální sekvenční řízení mohou ovlivnit oba stupně turbodmychadla. Dílny by měly před instalací většího jádra zkontrolovat tlak oleje a potrubí, čistotu plnicího vzduchu, ovládací prvky bypassu a doprovodnou kazetu. Šestiválcový motor o výkonu 280 HP může poškodit správně sladěný díl, pokud závady systému přetrvávají. Analýza poruch by měla být zaznamenána předtím, než se vozidlo vrátí do komerčního provozu.
Dílenský postup závisí na přístupu a stavu montáže, ale menší stupeň by měl být alespoň zkontrolován. Sdílené cesty oleje a vzduchu umožňují úlomkům nebo oleji z jedné poruchy ovlivnit druhou. Pokud se v doprovodné jednotce objeví vůle hřídele, poškození kola nebo problémy s ovládáním, oprava pouze větší kazety nemusí obnovit spolehlivý provoz. Volba by měla vycházet z výsledků kontroly spíše než ze snahy minimalizovat použití dílů za každou cenu.
Poptávka by měla být sledována podle montážních referencí 0107, čísel OE s příponou K, vozového parku podvozku a potvrzené polohy kazety. Zákazníci těžkých nákladních vozidel a autobusů mohou mít i přes sdílení motoru rozdílný obrat. Dovozci mohou kombinovat plánované nákupy napříč těmito kanály při zachování samostatné historie SKU. Předpověď specifická pro polohu zabraňuje objednávání stejných množství obou stupňů, když místní vzorce poruch a postupy oprav vykazují rozdílnou spotřebu.