R2S 10009880107 Núcleo Turbo Maior para MAN D0836

Visão geral do Turbo Core R2S Larger 10009880107 para compradores de reparos comerciais

O cartucho de unidade maior R2S 10009880107 está associado a aplicações de caminhões e ônibus MAN D0836 280 HP, incluindo frotas Volkswagen MAN 17.280 a 31.280. OE 07W145703K e referência BorgWarner 61091017059 identificam o sistema completo de dois estágios, portanto os compradores ainda devem confirmar a posição do cartucho maior da unidade removida. A cilindrada do motor, as dimensões das rodas, as fotografias da carcaça e a versão de montagem devem preceder o lançamento do distribuidor. O estoque D0836 deve permanecer separado dos produtos D0834 R2S de quatro cilindros usando a família OE com sufixo J.

de direção de aplicação	de foco de correspondência	Nota de estoque
D0836 Reparo de caminhão e ônibus de seis cilindros 280 HP	Posição maior, sufixo K OE, dimensões D0836	Separe os núcleos da família D0836 K dos núcleos da família D0834 J

R2S Maior 10009880107 / 07W145703K Turbo Core Especificações para compradores por atacado

Especificação	Detalhes
Tipo de produto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Modelo turbo adequado	R2S Maior
Número da peça turbo	10009880107/10009900107
Número de referência original	07W145703K/61091017059
Referência de mecanismo/aplicativo	Referência de unidade maior D0836 caminhão e ônibus R2S de 280 HP
Modelo do motor	MAN D0836 6 cilindros 280 HP
Referência do aplicativo	Referência Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 e ônibus D0836
Ano de referência	Referência 2013-2014
Direção de Fornecimento	Fornecimento Bi-Turbo para caminhões pesados ​​e ônibus
Quantidade mínima	100 peças
Garantia	12 meses
Marca do Fornecedor	Elecdurauto
Posição Bi-Turbo	Unidade de catálogo maior
Separação do Motor	Conjunto D0836 de seis cilindros; não D0834

10009880107 / 07W145703K Números de referência relacionados para Turbo Core Matching

Tipo de referência	Número de referência
Número da peça turbo	10009880107/10009900107
Número de referência original	07W145703K/61091017059
Referência completa de montagem	10009700107
Referência BorgWarner	61091017059

R2S Maior 10009880107 Informações de correspondência para fornecimento de distribuidores

de itens correspondentes	Informações de referência
Modelo Turbo	R2S Maior
Número da peça turbo	10009880107/10009900107
Número de referência original	07W145703K/61091017059
Modelo do motor	MAN D0836 6 cilindros 280 HP
Referência do aplicativo	Referência Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 e ônibus D0836
Foto da placa de identificação do Turbo	Recomendado
Foto original do turbo/cartucho	Recomendado quando os números não são claros
Unidade maior/menor	Unidade de catálogo maior; a designação do estágio de pressão requer confirmação física
Tipo de resfriamento	A configuração do óleo/refrigerante deve ser confirmada
Nota especial de correspondência	Não inferir a designação do estágio de pressão a partir do texto B1/B2 sem evidência de unidade removida

MAN D0836 R2S R2S Referência de aplicação maior para programas de reparo

Referência de aplicação	do motor	de ano de referência	Base de correspondência
Referência Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 e ônibus D0836	MAN D0836 6 cilindros 280 HP	Referência 2013-2014	10009880107/10009900107 e OE 07W145703K/61091017059 alinham-se com o conjunto D0836 R2S; catálogo identifica o produto selecionado como o núcleo maior.

Valor maior do cartucho R2S 10009880107 CHRA para fornecimento de reposição pós-venda

O cartucho D0836 maior suporta reparos direcionados em caminhões e ônibus de alta carga quando o sistema completo permanece utilizável.

A separação do motor e da família OE evita que os componentes D0834 e D0836 R2S entrem no mesmo registro de armazém.

A inspeção de posição e estágio complementar ajuda a reduzir pedidos errados e falhas repetidas do sistema.

A Elecdurauto fornece o núcleo para programas bi-turbo comerciais pesados ​​confirmados.

Perguntas frequentes sobre núcleo turbo R2S maior 10009880107 / 07W145703K para compradores por atacado e reparos

Como os compradores podem separar D0836 R2S 10009880107 de D0834 10009880106?

O sistema D0836 usa o sufixo K da família OE 07W145703K e a referência de montagem 10009880107, enquanto o D0834 usa o sufixo J e a família de números 0106. A placa do motor, a contagem de cilindros, a etiqueta de montagem e a posição do cartucho devem estar de acordo. Os dois sistemas atendem a diferentes classificações e configurações físicas. Um distribuidor deve criar registros mestre separados para que uma diferença de montagem de um dígito não possa ser ignorada durante a separação urgente no armazém.

Por que a posição maior é mais importante do que o texto B1 ou B2?

Os catálogos podem usar rótulos B1 e B2 de maneira diferente nos mercados de reparo, criando incerteza sobre a terminologia do estágio de pressão. A unidade física maior é uma descrição de pedido mais clara quando apoiada por medições e fotografias das rodas. Os compradores devem marcar a posição do cartucho removido e fornecer o número completo da montagem. A Elecdurauto deve liberar o núcleo contra evidências físicas confirmadas, em vez de inferir serviço de alta ou baixa pressão apenas a partir de uma etiqueta local B1/B2.

O que a referência 61091017059 da BorgWarner confirma?

O número suporta a montagem D0836 R2S e ajuda a conectar a aplicação Volkswagen MAN com 10009880107 e OE 07W145703K. Continua sendo uma referência em nível de montagem, e não uma prova automática da posição de um cartucho. O núcleo maior ainda precisa de dimensões, evidências de alojamento e marcações de unidades removidas. Os distribuidores devem exibir o número por tipo de referência para que os clientes possam pesquisar com precisão, sem interpretá-lo como um número CHRA universal.

Quais condições de serviço pesado D0836 devem ser diagnosticadas antes do reparo?

Alta carga útil, ciclos de rota de ônibus, restrição de escapamento, vazamento de admissão, contaminação de óleo e controle sequencial anormal podem afetar ambos os estágios do turbo. As oficinas devem inspecionar a pressão e as linhas do óleo, a limpeza do ar de admissão, os controles de bypass e o cartucho complementar antes de instalar o núcleo maior. Um motor de seis cilindros de 280 HP pode danificar uma peça corretamente combinada se as falhas do sistema persistirem. A análise de falha deve ser registrada antes do veículo retornar ao serviço comercial.

O cartucho maior pode ser substituído sem remover o estágio menor?

O procedimento da oficina depende do acesso e das condições da montagem, mas o estágio menor deve pelo menos ser inspecionado. Caminhos compartilhados de óleo e ar permitem que detritos ou óleo de uma falha afetem a outra. Se forem encontrados folga no eixo, danos nas rodas ou problemas de controle na unidade complementar, reparar apenas o cartucho maior pode não restaurar a operação confiável. A escolha deve seguir os resultados da inspeção e não uma tentativa de minimizar o uso de peças a qualquer custo.

Como os importadores devem prever a demanda por unidades maiores de D0836?

A demanda deve ser rastreada por referências de montagem 0107, números OE com sufixo K, frota de chassis e posição confirmada do cartucho. Os clientes de caminhões pesados ​​e ônibus podem ter rotatividade diferente, apesar de compartilharem o motor. Os importadores podem combinar a aquisição planejada nesses canais, mantendo históricos de SKU separados. Uma previsão específica da posição evita encomendar quantidades iguais de ambos os estágios quando os padrões de falha locais e as práticas de reparo mostram consumos diferentes.