R2S 10009880107 Inti Turbo Lebih Besar untuk MAN D0836

Ikhtisar Inti Turbo R2S 10009880107 Lebih Besar untuk Pembeli Perbaikan Komersial

Kartrid unit R2S 10009880107 yang lebih besar dikaitkan dengan aplikasi truk dan bus MAN D0836 280 HP, termasuk armada Volkswagen MAN 17.280 hingga 31.280. OE 07W145703K dan referensi BorgWarner 61091017059 mengidentifikasi sistem dua tahap yang lengkap, sehingga pembeli masih harus memastikan posisi kartrid yang lebih besar dari unit yang dilepas. Perpindahan mesin, dimensi roda, foto rumah, dan versi perakitan harus dilakukan sebelum rilis distributor. Stok D0836 harus tetap terpisah dari produk D0834 R2S empat silinder yang menggunakan rangkaian J-suffix OE.

Arah Aplikasi	Fokus Pencocokan	Catatan Stocking
D0836 280 HP perbaikan truk dan bus enam silinder	Posisi lebih besar, K-suffix OE, dimensi D0836	Pisahkan inti keluarga D0836 K dari inti keluarga D0834 J

Spesifikasi Turbo Core R2S Lebih Besar 10009880107 / 07W145703K untuk

Spesifikasi Pembeli Grosir	Detail
Jenis Produk	Kartrid Turbo Inti / CHRA
Cocok dengan Model Turbo	R2S Lebih Besar
Nomor Bagian Turbo	10009880107 / 10009900107
Nomor Referensi OE	07W145703K/61091017059
Referensi Mesin / Aplikasi	D0836 280 HP truk dan bus R2S referensi unit lebih besar
Model Mesin	MAN D0836 6 silinder 280 HP
Referensi Aplikasi	Referensi Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 dan bus D0836
Tahun Referensi	referensi 2013-2014
Arah Pasokan	Pasokan Bi-Turbo Truk Berat dan Bus
MOQ	100 buah
Jaminan	12 Bulan
Merek Pemasok	mobil listrik
Posisi Bi-Turbo	Unit katalog lebih besar
Pemisahan Mesin	rakitan enam silinder D0836; bukan D0834

10009880107 / 07W145703K Nomor Referensi Terkait untuk

Jenis Referensi Pencocokan Inti Turbo	Nomor Referensi
Nomor Bagian Turbo	10009880107 / 10009900107
Nomor Referensi OE	07W145703K/61091017059
Referensi Perakitan Lengkap	10009700107
Referensi BorgWarner	61091017059

R2S Lebih Besar 10009880107 Informasi Pencocokan untuk Sumber Distributor

Item Pencocokan	Informasi Referensi
Model Turbo	R2S Lebih Besar
Nomor Bagian Turbo	10009880107 / 10009900107
Nomor Referensi OE	07W145703K/61091017059
Model Mesin	MAN D0836 6 silinder 280 HP
Referensi Aplikasi	Referensi Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 dan bus D0836
Foto Papan Nama Turbo	Direkomendasikan
Foto Turbo/Kartrid Asli	Direkomendasikan bila jumlahnya tidak jelas
Unit Lebih Besar / Lebih Kecil	Unit katalog yang lebih besar; penunjukan tahap tekanan memerlukan konfirmasi fisik
Tipe Pendingin	Konfigurasi oli/pendingin harus dikonfirmasi
Catatan Pencocokan Khusus	Jangan menyimpulkan penetapan tahap tekanan dari kata-kata B1/B2 tanpa bukti unit yang dihilangkan

MAN D0836 R2S R2S Referensi Aplikasi Lebih Besar untuk Program Perbaikan

Referensi Aplikasi	Mesin	Tahun Referensi	Dasar Pencocokan
Referensi Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 dan bus D0836	MAN D0836 6 silinder 280 HP	referensi 2013-2014	10009880107/10009900107 dan OE 07W145703K/61091017059 sejajar dengan rakitan D0836 R2S; katalog mengidentifikasi produk yang dipilih sebagai inti yang lebih besar.

Nilai Kartrid CHRA 10009880107 R2S Lebih Besar untuk Pasokan Penggantian Aftermarket

Kartrid D0836 yang lebih besar mendukung perbaikan yang ditargetkan pada truk dan bus muatan tinggi ketika sistem lengkap tetap dapat digunakan.

Pemisahan mesin dan keluarga OE mencegah komponen D0834 dan D0836 R2S memasuki catatan gudang yang sama.

Inspeksi posisi dan tahap pendamping membantu mengurangi perintah pihak yang salah dan kegagalan sistem yang berulang.

Elecdurauto memasok inti untuk program bi-turbo komersial berat yang telah dikonfirmasi.

FAQ Turbo Core R2S Lebih Besar 10009880107 / 07W145703K untuk Pembeli Grosir dan Perbaikan

Bagaimana cara pembeli memisahkan D0836 R2S 10009880107 dari D0834 10009880106?

Sistem D0836 menggunakan keluarga akhiran K OE 07W145703K dan referensi rakitan 10009880107, sedangkan D0834 menggunakan akhiran J dan keluarga nomor 0106. Pelat mesin, jumlah silinder, label rakitan, dan posisi kartrid harus sesuai. Kedua sistem menyajikan peringkat dan konfigurasi fisik yang berbeda. Distributor harus membuat catatan induk terpisah sehingga perbedaan perakitan satu digit tidak dapat diabaikan selama pengambilan gudang yang mendesak.

Mengapa posisi yang lebih besar lebih penting daripada susunan kata B1 atau B2?

Katalog dapat menggunakan label B1 dan B2 secara berbeda di seluruh pasar reparasi, sehingga menciptakan ketidakpastian tentang terminologi tahap tekanan. Unit fisik yang lebih besar memberikan gambaran pemesanan yang lebih jelas bila didukung dengan pengukuran roda dan foto. Pembeli harus menandai posisi kartrid yang dilepas dan memberikan nomor perakitan lengkap. Elecdurauto harus melepaskan inti berdasarkan bukti fisik yang telah dikonfirmasi daripada menyimpulkan tugas tekanan tinggi atau tekanan rendah hanya dari label B1/B2 lokal.

Apa yang dikonfirmasi oleh referensi BorgWarner 61091017059?

Nomor tersebut mendukung perakitan D0836 R2S dan membantu menghubungkan aplikasi Volkswagen MAN dengan 10009880107 dan OE 07W145703K. Ini tetap menjadi referensi tingkat perakitan, bukan bukti otomatis dari satu posisi kartrid. Inti yang lebih besar masih memerlukan dimensi, bukti perumahan, dan penandaan unit yang dihilangkan. Distributor harus menampilkan nomor berdasarkan jenis referensi sehingga pelanggan dapat mencari secara akurat tanpa menafsirkannya sebagai nomor CHRA universal.

Kondisi tugas berat D0836 manakah yang harus didiagnosis sebelum perbaikan?

Muatan tinggi, siklus rute bus, pembatasan gas buang, kebocoran saluran masuk, kontaminasi oli, dan kontrol sekuensial yang tidak normal dapat memengaruhi kedua tahapan turbo. Bengkel harus memeriksa tekanan dan saluran oli, kebersihan udara pengisian, kontrol bypass, dan kartrid pendamping sebelum memasang inti yang lebih besar. Mesin enam silinder berkekuatan 280 HP dapat merusak komponen yang dipasang dengan benar jika kesalahan sistem tetap ada. Analisis kegagalan harus dicatat sebelum kendaraan kembali ke layanan komersial.

Bisakah kartrid yang lebih besar diganti tanpa melepas tahap yang lebih kecil?

Prosedur bengkel tergantung pada akses dan kondisi perakitan, namun tahap yang lebih kecil setidaknya harus diperiksa. Jalur minyak dan udara yang digunakan bersama memungkinkan serpihan atau minyak dari satu kegagalan mempengaruhi kegagalan lainnya. Jika pemutaran poros, kerusakan roda, atau masalah kontrol ditemukan pada unit pendamping, hanya memperbaiki kartrid yang lebih besar mungkin tidak dapat mengembalikan pengoperasian yang andal. Pilihannya harus mengikuti temuan inspeksi dan bukan upaya meminimalkan penggunaan suku cadang dengan cara apa pun.

Bagaimana seharusnya importir memperkirakan permintaan unit D0836 yang lebih besar?

Permintaan harus dilacak berdasarkan referensi perakitan 0107, nomor OE akhiran K, armada sasis, dan posisi kartrid yang dikonfirmasi. Pelanggan truk dan bus berat mungkin memiliki omzet yang berbeda meskipun menggunakan mesin yang sama. Importir dapat menggabungkan pengadaan yang direncanakan di seluruh saluran tersebut sambil mempertahankan riwayat SKU yang terpisah. Perkiraan posisi spesifik menghindari pemesanan jumlah yang sama dari kedua tahap ketika pola kegagalan lokal dan praktik perbaikan menunjukkan konsumsi yang berbeda.