Miez Turbo R2S mai mic pentru MAN D0836 280 CP Bi-Turbo

R2S mai mic 10009880107 Turbo Core Prezentare generală pentru cumpărătorii de reparații comerciale

Cartușul R2S mai mic pentru asamblare 10009880107 deservește vehiculele comerciale MAN D0836 280 CP, dar OE partajat 07W145703K și BorgWarner 61091017059 identifică sistemul complet mai degrabă decât un nucleu. Cumpărătorii de reparații ar trebui să confirme poziția fizică mai mică, dimensiunile roților, orientarea carcasei și fotografiile unității îndepărtate înainte de a comanda. Înregistrările de stoc ar trebui să menționeze D0836 cu șase cilindri și familia OE cu sufixul K, păstrând produsul în afară atât de cartușul mai mare 0107, cât și de sistemul cu două trepte D0834 0106.

Direcția de aplicare	Potrivirea Focus	Notă de stocare
D0836 280 CP reparație în etapă mai mică a flotei	Poziție mai mică, ansamblu din familia K, cartuş măsurat	Separat de treptele mai mari 0107 și toate D0834

R2S mai mic 10009880107 / 07W145703K Turbo Core Specificații pentru cumpărătorii angro

specificații	Detalii
Tip de produs	Cartuș Turbo Core / CHRA
Se potrivește modelului Turbo	R2S mai mic
Număr de piesă Turbo	10009880107 / 10009900107
Număr de referință OE	07W145703K / 61091017059
Referință pentru motor/aplicație	D0836 Referință pentru unitatea mai mică de camion și autobuz R2S de 280 CP
Model de motor	MAN D0836 6 cilindri 280 CP
Referință pentru aplicație	Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 și referință autobuz D0836
Anul de referință	referinta 2013-2014
Direcția de aprovizionare	Remanufacturare Bi-Turbo și aprovizionare pentru reparații de flote
MOQ	100 buc
garanție	12 luni
Marca furnizorului	Elecdurauto
Poziție Bi-Turbo	Unitate de catalog mai mică
Risc de comandă	Numărul de asamblare partajat nu poate selecta o etapă

10009880107 / 07W145703K Numere de referință înrudite pentru

al tipului de potrivire a miezului turbo	Numărul de referință
Număr de piesă Turbo	10009880107 / 10009900107
Număr de referință OE	07W145703K / 61091017059
Referință completă a ansamblului	10009700107
Referință de poziție	Cartuș D0836 mai mic - numărul individual CHRA necesită confirmare

R2S mai mic 10009880107 Informații de potrivire pentru aprovizionarea distribuitorului

a articolului de potrivire	Informații de referință
Model Turbo	R2S mai mic
Număr de piesă Turbo	10009880107 / 10009900107
Număr de referință OE	07W145703K / 61091017059
Model de motor	MAN D0836 6 cilindri 280 CP
Referință pentru aplicație	Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 și referință autobuz D0836
Foto plăcuță de identificare Turbo	Recomandat
Fotografie originală Turbo/Cartuș	Recomandat atunci când numerele sunt neclare
Unitate mai mare/mai mică	Unitate de catalog mai mică; desemnarea etapei de presiune necesită confirmare fizică
Tip de răcire	Configurația uleiului/lichidului de răcire trebuie confirmată
Notă specială de potrivire	Numerele de asamblare și OE sunt partajate; probele de unități mai mici sunt obligatorii

MAN D0836 R2S R2S Referință de aplicație mai mică pentru programe de reparații

Referință de aplicație Referință	de motor	Referință de an	de potrivire
Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 și referință autobuz D0836	MAN D0836 6 cilindri 280 CP	referinta 2013-2014	10009880107 / 10009900107 și OE 07W145703K / 61091017059 se aliniază cu sistemul D0836 R2S; catalogul identifică produsul selectat ca nucleu mai mic.

Valoarea cartușului R2S mai mic 10009880107 CHRA pentru aprovizionarea de înlocuire a pieței de schimb

Un cartuș cu trepte mai mici oferă producătorilor o opțiune de reparație concentrată atunci când turbo-ul mai mare și comenzile rămân funcționale.

Separarea în trei căi în funcție de familia de motoare și poziția cartusului protejează echipele din depozit de greșeli aproape de număr.

Diagnoza sistemului sprijină reparații fiabile în cazul unor cicluri de funcționare solicitante a camioanelor și autobuzelor.

Elecdurauto furnizează miezul mai mic după verificarea poziției și a dimensiunilor.

R2S Smaller 10009880107 / 07W145703K Turbo Core Întrebări frecvente pentru cumpărătorii cu ridicata și reparații

Ce ar trebui fotografiat înainte de a scoate cartuşul mai mic D0836?

Atelierele ar trebui să fotografieze eticheta completă a ansamblului, ambele poziții turbo, aspectul conexiunii, dispozitivul de acționare sau hardware de bypass și carcasa mai mică din mai multe unghiuri. Cartușul trebuie apoi măsurat după demontare. Imaginile păstrează dovezile de poziție care se pot pierde odată ce ambele etape sunt separate. Pentru asamblarea 10009880107, o astfel de documentație este mai utilă decât o solicitare numai OE, deoarece 07W145703K se aplică întregului sistem R2S.

De ce nu ar trebui 10009900107 să fie tratat ca un număr individual cu miez mai mic?

Numărul este asociat cu sistemul turbo complet D0836 R2S și poate apărea pe înregistrările care acoperă ambele etape. Confirmă familia de asamblare, dar nu precizează ce cartuş este necesar. Cumpărătorii ar trebui să-l asocieze cu cuvintele unitate mai mică, dimensiuni ale miezului eliminat și fotografii. O etichetă de depozit care afișează doar 10009900107 poate determina personalul să selecteze oricare dintre etape, creând o eroare de poziție care poate fi prevenită.

Cum poate afecta o comandă greșită pentru repararea flotei D0836?

Cartușul incorect s-ar putea să nu se potrivească cu carcasa prevăzută, iar diferențele de dimensiunea roții sau de sarcina de flux de aer pot face înlocuirea inadecvată din punct de vedere tehnic. Camionul sau autobuzul rămâne imobilizat în timp ce eroarea este investigată, returnată și înlocuită. Pentru o flotă cu utilizare mare, întârzierea administrativă poate depăși costul piesei. Prin urmare, verificările de cotație, picking și ambalare controlate de poziție ar trebui să facă parte din fiecare comandă R2S mai mică.

Care descoperiri ale etapei însoțitoare necesită reparații R2S mai ample?

Deteriorarea roților, jocul excesiv al arborelui, scurgerile de ulei, reziduurile, lipirea componentelor de derivație sau răspunsul anormal al controlului în stadiul mai mare pot justifica repararea dincolo de cartușul mai mic. Ar trebui luată în considerare și contaminarea sistemului comun. Dacă ambele etape sunt uzate sau carcasele nu pot fi identificate, un ansamblu complet poate fi mai fiabil. Atelierele ar trebui să bazeze decizia pe inspecție, mai degrabă decât să presupună că o defecțiune vizibilă este singura componentă deteriorată.

Ce verificări de ulei și aer protejează miezul mai mic D0836?

Ambele trepte turbo au nevoie de ulei curat la presiunea corectă, scurgeri nerestricționate, ventilație adecvată a carterului, filtrare a aerului curat și un intercooler necontaminat. Roata mai mică poate fi deosebit de vulnerabilă la resturile rămase pe ruta aerului de încărcare. Reparatorii trebuie să amorseze miezul și să verifice funcționarea controlului înainte de a aplica sarcina. Înregistrările de instalare ar trebui să includă dovezile de pregătire și curățare a liniei, deoarece un sistem în două etape poate transfera contaminarea între componente.

Cum pot distribuitorii să accepte cererea recurentă a programului de reparații D0836?

Un program recurent ar trebui să utilizeze SKU-uri mai mari și mai mici separate, câmpuri de poziție obligatorii, referințe de ansamblu și OE, foi de dimensiuni și fotografii de la unitățile flotei confirmate. Cererea poate fi apoi urmărită pe etapă și pe șasiu, mai degrabă decât să se achiziționeze cantități egale fără dovezi. Achiziția mixtă rămâne posibilă, dar fiecare element rând ar trebui să-și păstreze identitatea de poziție. Procesul ajută rețelele de reparare să reducă returnările din partea greșită, menținând în același timp disponibilitatea utilă.