R2S Mniejszy rdzeń turbo do MAN D0836 280 KM Bi-Turbo

R2S Mniejszy 10009880107 Turbo Core Przegląd dla komercyjnych nabywców napraw

Mniejszy wkład R2S do montażu 10009880107 przeznaczony jest do pojazdów użytkowych MAN D0836 280 KM, ale wspólne numery OE 07W145703K i BorgWarner 61091017059 identyfikują cały system, a nie jeden rdzeń. Nabywcy zajmujący się naprawą powinni przed złożeniem zamówienia potwierdzić mniejsze położenie fizyczne, wymiary kół, orientację obudowy i zdjęcia wymontowanego urządzenia. W dokumentach magazynowych należy podać sześciocylindrowy silnik D0836 i rodzinę OE z przyrostkiem K, odróżniając ten produkt zarówno od większego wkładu 0107, jak i układu dwustopniowego D0834 0106.

Kierunek aplikacji	Dopasowany	Uwaga do pończoch Focus
D0836 Naprawa floty na mniejszym etapie 280 KM	Mniejsza pozycja, montaż rodziny K, mierzony wkład	Oddzielone od większych stopni 0107 i wszystkich stopni D0834

R2S Mniejszy 10009880107 / 07W145703K Specyfikacje rdzenia Turbo dla odbiorców hurtowych

specyfikacji	Szczegóły
Typ produktu	Wkład Turbo Core / CHRA
Dopasuj model Turbo	R2S Mniejszy
Numer części turbo	10009880107 / 10009900107
Numer referencyjny OE	07W145703K/61091017059
Informacje o silniku/aplikacji	D0836 Ciężarówka i autobus R2S o mocy 280 KM, referencja do mniejszej jednostki
Model silnika	MAN D0836 6-cylindrowy 280 KM
Odniesienie do aplikacji	Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 i autobus D0836
Rok referencyjny	Odniesienie 2013-2014
Kierunek Zaopatrzenie	Regeneracja Bi-Turbo i dostawa napraw flotowych
MOQ	100 szt
Gwarancja	12 miesięcy
Marka dostawcy	Elektryczny auto
Pozycja Bi-Turbo	Mniejsza jednostka katalogowa
Ryzyko zamawiania	Numer wspólnego montażu nie może wybrać jednego etapu

10009880107 / 07W145703K Powiązane numery referencyjne dla dopasowania rdzenia Turbo

typu	Numer referencyjny
Numer części turbo	10009880107 / 10009900107
Numer referencyjny OE	07W145703K/61091017059
Kompletne odniesienie do złożenia	10009700107
Odniesienie do pozycji	Mniejszy wkład D0836 - indywidualny numer CHRA wymaga potwierdzenia

R2S Mniejszy 10009880107 Informacje o dopasowywaniu dla źródła zaopatrzenia dystrybutora

o pasującym przedmiocie	Informacje referencyjne
Model Turbo	R2S Mniejszy
Numer części turbo	10009880107 / 10009900107
Numer referencyjny OE	07W145703K/61091017059
Model silnika	MAN D0836 6-cylindrowy 280 KM
Odniesienie do aplikacji	Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 i autobus D0836
Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo	Zalecony
Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu	Zalecane, gdy liczby są niejasne
Większa/mniejsza jednostka	Mniejsza jednostka katalogowa; oznaczenie stopnia ciśnieniowego wymaga fizycznego potwierdzenia
Typ chłodzenia	Należy potwierdzić konfigurację oleju/chłodziwa
Specjalna uwaga dotycząca dopasowania	Numery montażu i OE są wspólne; Dowód w mniejszej jednostce jest obowiązkowy

MAN D0836 R2S R2S Mniejszy Odniesienie do aplikacji dla programów napraw

Odniesienie do aplikacji	silnika	Rok referencyjny	Podstawa dopasowania
Volkswagen MAN 17.280, 24.280, 26.280, 31.280 i autobus D0836	MAN D0836 6-cylindrowy 280 KM	Odniesienie 2013-2014	10009880107 / 10009900107 i OE 07W145703K / 61091017059 są zgodne z systemem D0836 R2S; katalog identyfikuje wybrany produkt jako mniejszy rdzeń.

R2S Mniejszy 10009880107 Wartość wkładu CHRA dla części zamiennych na rynku wtórnym

Wkład z mniejszym stopniem zapewnia producentom możliwość ukierunkowanej naprawy, gdy większa turbosprężarka i elementy sterujące nadal nadają się do użytku.

Trójstronna separacja według rodziny silników i położenia wkładu chroni zespoły magazynowe przed niemal dużą liczbą błędów.

Diagnostyka systemu wspiera niezawodną naprawę w wymagających cyklach eksploatacji samochodów ciężarowych i autobusów.

Elecdurauto dostarcza mniejszy rdzeń po weryfikacji położenia i wymiarów.

R2S Mniejszy 10009880107 / 07W145703K Turbo Core Często zadawane pytania dla kupujących hurtowo i naprawiających

Co należy sfotografować przed wyjęciem mniejszego wkładu D0836?

Warsztaty powinny sfotografować całą etykietę zespołu, obie pozycje turbosprężarki, układ połączeń, sprzęt siłownika lub obejścia oraz mniejszą obudowę pod różnymi kątami. Następnie należy dokonać pomiaru wkładu po jego demontażu. Obrazy przedstawiają dowody pozycji, które mogą zostać utracone po rozdzieleniu obu etapów. Dla zestawu 10009880107 taka dokumentacja jest bardziej przydatna niż żądanie tylko OE, ponieważ 07W145703K dotyczy całego systemu R2S.

Dlaczego liczby 10009900107 nie należy traktować jako indywidualnej liczby o mniejszym rdzeniu?

Numer jest powiązany z kompletnym systemem turbo D0836 R2S i może pojawiać się na zapisach obejmujących oba etapy. Potwierdza rodzinę zespołów, ale nie określa, który wkład jest wymagany. Kupujący powinni połączyć go ze słowami mniejsza jednostka, wymiary usuniętego rdzenia i zdjęcia. Etykieta magazynowa zawierająca tylko 10009900107 może skłonić personel do wybrania dowolnego etapu, powodując możliwy do uniknięcia błąd pozycji.

W jaki sposób zamówienie na niewłaściwym etapie może wpłynąć na naprawę floty D0836?

Nieprawidłowy wkład może nie pasować do zamierzonej obudowy, a różnice w rozmiarze kół lub przepływie powietrza mogą sprawić, że zamiennik będzie nieodpowiedni z technicznego punktu widzenia. Ciężarówka lub autobus pozostaje unieruchomiona do czasu sprawdzenia, zwrotu i wymiany błędu. W przypadku floty o dużym wykorzystaniu opóźnienia administracyjne mogą przekroczyć koszt części. Dlatego też kontrole ofert, kompletacji i pakowania kontrolowane pozycją powinny stanowić część każdego mniejszego zamówienia R2S.

Które ustalenia na etapie towarzyszącym wymagają szerszej naprawy R2S?

Uszkodzenie koła, nadmierny luz wału, wyciek oleju, zanieczyszczenia, zapieczone elementy obejścia lub nieprawidłowa reakcja układu sterowania na większym stopniu mogą uzasadniać naprawę wykraczającą poza mniejszy wkład. Należy również wziąć pod uwagę zanieczyszczenie systemu wspólnego. Jeśli oba stopnie są zużyte lub nie można zidentyfikować obudów, bardziej niezawodny może być kompletny zespół. Warsztaty powinny opierać swoją decyzję na inspekcji, a nie zakładać, że jedna widoczna awaria jest jedynym uszkodzonym elementem.

Jakie kontrole oleju i powietrza chronią mniejszy rdzeń D0836?

Obydwa stopnie turbo wymagają czystego oleju pod właściwym ciśnieniem, nieograniczonych spustów, właściwej wentylacji skrzyni korbowej, czystej filtracji powietrza i niezanieczyszczonego intercoolera. Mniejsze koło może być szczególnie podatne na zanieczyszczenia pozostawione w drodze powietrza doładowującego. Osoby zajmujące się naprawami powinny zalać rdzeń i sprawdzić działanie układu sterującego przed przyłożeniem obciążenia. Zapisy instalacji powinny obejmować przygotowanie linii i dowody czyszczenia, ponieważ system dwustopniowy może przenosić zanieczyszczenia pomiędzy komponentami.

W jaki sposób dystrybutorzy mogą wspierać powtarzające się zapotrzebowanie na program naprawczy D0836?

Program cykliczny powinien wykorzystywać oddzielne większe i mniejsze jednostki SKU, obowiązkowe pola pozycji, referencje montażowe i OE, arkusze wymiarowe oraz zdjęcia potwierdzonych jednostek floty. Zamiast kupować równe ilości bez dowodów, popyt można następnie śledzić według etapu i podwozia. Zamówienia mieszane pozostają możliwe, ale każda pozycja zamówienia powinna zachować swoją tożsamość. Proces ten pomaga sieciom naprawczym ograniczyć zwroty po złej stronie, zachowując przy tym użyteczną dostępność.