07W145703K / 61091017059
OE と同等の交換品質
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100個
7~15日
12ヶ月
| 在庫状況: | |
|---|---|
| 数量: | |
製品説明
アセンブリ用の小さい R2S カートリッジ 10009880107 は、MAN D0836 280 HP 商用車に使用されますが、共有 OE 07W145703K および BorgWarner 61091017059 は、1 つのコアではなく完全なシステムを識別します。修理の購入者は、注文する前に、小さい物理的な位置、ホイールの寸法、ハウジングの向き、および取り外したユニットの写真を確認する必要があります。在庫記録には、D0836 6 シリンダーと K サフィックス OE ファミリーを記載し、より大型の 0107 カートリッジと D0834 0106 2 ステージ システムの両方から製品を区別する必要があります。
| 塗布方向の | 一致 フォーカス | ストッキング 注記 |
|---|---|---|
| D0836 280 馬力の小段フリートの修理 | 小さい位置、K ファミリ アセンブリ、測定済みカートリッジ | より大きな0107およびすべてのD0834ステージから分離 |
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | ターボコア/CHRAカートリッジ |
| フィットターボモデル | R2S小型化 |
| ターボ部品番号 | 10009880107 / 10009900107 |
| OE 参照番号 | 07W145703K / 61091017059 |
| エンジン/アプリケーションリファレンス | D0836 280 HP トラックおよびバス R2S 小型ユニットのリファレンス |
| エンジン型式 | MAN D0836 6気筒 280 HP |
| アプリケーションリファレンス | フォルクスワーゲン MAN 17.280、24.280、26.280、31.280 およびバス D0836 リファレンス |
| 基準年 | 2013 ~ 2014 年の参考資料 |
| 供給方向 | Bi-Turbo の再製造およびフリート修理の供給 |
| MOQ | 100個 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| サプライヤーブランド | エレクデュラオート |
| バイターボポジション | カタログ単位の小型化 |
| 発注リスク | 共有アセンブリ番号は 1 つのステージを選択できません |
| 参照タイプ | 参照番号 |
|---|---|
| ターボ部品番号 | 10009880107 / 10009900107 |
| OE 参照番号 | 07W145703K / 61091017059 |
| 完全なアセンブリリファレンス | 10009700107 |
| 位置基準 | 小型の D0836 カートリッジ - 個々の CHRA 番号の確認が必要 |
| マッチング品目の | 参考情報 |
|---|---|
| ターボモデル | R2S小型化 |
| ターボ部品番号 | 10009880107 / 10009900107 |
| OE 参照番号 | 07W145703K / 61091017059 |
| エンジン型式 | MAN D0836 6気筒 280 HP |
| アプリケーションリファレンス | フォルクスワーゲン MAN 17.280、24.280、26.280、31.280 およびバス D0836 リファレンス |
| ターボ ネームプレートの写真 | 推奨 |
| オリジナルのターボ/カートリッジの写真 | 数値が不明瞭な場合に推奨 |
| 大型/小型ユニット | カタログ単位が小さくなる。圧力段階の指定には物理的な確認が必要です |
| 冷却タイプ | オイル/クーラントの構成を確認する必要があります |
| 特別なマッチングノート | アセンブリ番号と OE 番号は共有されます。より小さな単位の証拠が必須です |
| アプリケーション リファレンス | エンジン | リファレンス 年 | 照合ベース |
|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン MAN 17.280、24.280、26.280、31.280 およびバス D0836 リファレンス | MAN D0836 6気筒 280 HP | 2013 ~ 2014 年の参考資料 | 10009880107 / 10009900107 および OE 07W145703K / 61091017059 は D0836 R2S システムと一致します。カタログでは、選択した製品が小さいコアとして識別されます。 |
より小さなステージのカートリッジは、より大きなターボとコントロールがまだ使用可能な場合に、再製造業者に集中的な修理オプションを提供します。
エンジンファミリーとカートリッジの位置による 3 方向の分離により、倉庫チームがニアナンバーミスから保護されます。
システム診断は、要求の厳しいトラックやバスの運行サイクル下でも信頼性の高い修理をサポートします。
Elecdurauto は、位置と寸法を検証した後、より小さいコアを供給します。
ワークショップでは、完全なアセンブリラベル、両方のターボ位置、接続レイアウト、アクチュエーターまたはバイパスハードウェア、および小型ハウジングをいくつかの角度から写真に撮る必要があります。カートリッジは分解後に測定する必要があります。画像には、両方の段階が分離されると失われる可能性がある位置の証拠が保存されます。アセンブリ 10009880107 の場合、07W145703K は R2S システム全体に適用されるため、このようなドキュメントは OE のみのリクエストよりも役立ちます。
この番号は完全な D0836 R2S ターボ システムに関連付けられており、両方のステージをカバーする記録に表示されます。アセンブリ ファミリは確認されますが、どのカートリッジが必要かは記載されていません。購入者は、より小さなユニット、取り外したコアの寸法、写真という言葉と組み合わせる必要があります。倉庫ラベルに 10009900107 のみが表示されていると、スタッフがどちらかのステージを選択する可能性があり、回避可能な位置エラーが発生する可能性があります。
不適切なカートリッジは意図したハウジングに適合しない可能性があり、ホイールのサイズやエアフローデューティの違いにより、代替品が技術的に不適切になる可能性があります。エラーが調査され、返却され、交換されるまで、トラックまたはバスは動けないままになります。使用率の高いフリートの場合、管理上の遅延が部品コストを超える可能性があります。したがって、位置管理された見積、ピッキング、および梱包チェックは、すべての小規模な R2S 注文の一部である必要があります。
ホイールの損傷、過剰なシャフトの遊び、オイル漏れ、破片、バイパスコンポーネントの固着、または大きなステージでの異常な制御応答は、小さなカートリッジを超えた修理を正当化する可能性があります。共有システムの汚染も考慮する必要があります。両方のステージが磨耗している場合、またはハウジングが識別できない場合は、完全に組み立てた方が信頼性が高い場合があります。ワークショップは、目に見える 1 つの故障だけが損傷したコンポーネントであると仮定するのではなく、検査に基づいて決定を下す必要があります。
両方のターボ ステージには、正しい圧力のきれいなオイル、制限のないドレン、適切なクランクケース換気、きれいな空気濾過、および汚染されていないインタークーラーが必要です。小さいホイールは、給気経路に残された破片に対して特に脆弱になる可能性があります。修理者は、負荷を加える前にコアにプライミングを行い、制御動作を検証する必要があります。 2 段階システムではコンポーネント間で汚染が移動する可能性があるため、設置記録にはラインの準備と洗浄の証拠を含める必要があります。
定期的なプログラムでは、大小の個別の SKU、必須の位置フィールド、アセンブリと OE の参照、寸法シート、確認済みのフリート ユニットからの写真を使用する必要があります。これにより、証拠なしに同量を購入するのではなく、ステージやシャーシごとに需要を追跡できるようになります。混合調達は引き続き可能ですが、各品目はそのポジションの同一性を維持する必要があります。このプロセスは、有用な可用性を維持しながら、ネットワークを修復して誤った側の返品を減らすのに役立ちます。